Hirdetés
Fotó: Adobe Stock
Elszállt a gázolaj ára – Magyar Péter azonnal berendelte a Mol vezérét
Újabb kritikus szintet ért el a magyar üzemanyagpiac: a gázolaj országos átlagára már átlépte a 700 forintos határt. A drágulás miatt a kormány is napirendre vette a helyzetet, Magyar Péter miniszterelnök pedig a szeptember 9-i kormányülésre Hernádi Zsoltot, a Mol elnök-vezérigazgatóját is behívta. A kabinet az árak mellett az ellátási helyzetet, az import lehetőségeit és a magyar finomítói kapacitásokat is áttekinti. Magyar Péter ugyanakkor már előre jelezte: általános üzemanyagárstopot nem szeretnének visszahozni, mert szerinte az ismét ellátási problémákhoz vezethetne – írta a 24.hu.
Hirdetés
Már 701 forint a dízel
A Holtankoljak.hu szeptember 9-i adatai szerint a 95-ös benzin országos átlagára 626 forintra, a gázolajé pedig 701 forintra emelkedett literenként. Mindkét üzemanyag ára újabb 4 forinttal nőtt egyetlen nap alatt. A különbség az egy évvel korábbi szinthez képest különösen a dízelnél látványos. 2025 szeptemberének hasonló időszakában a benzin és a gázolaj heti átlagára még körülbelül 589 forint volt literenként.
Most egy 50 literes dízeltank megtöltése 701 forintos átlagárral számolva:
35 050 forintba kerül.
A tavalyi, 589 forintos árszint mellett ugyanez 29 450 forint lett volna.
Ez egyetlen tankolásnál körülbelül 5600 forintos különbséget jelent. Aki havonta háromszor tankol 50 litert, annak már közel 17 ezer forinttal lehet magasabb a havi kiadása a tavaly szeptemberi árszinthez képest.
Hirdetés
Hernádi Zsoltot is berendelték
Magyar Péter a kormányülés előtt közzétett tájékoztatásában közölte, hogy Hernádi Zsoltot is meghallgatják. Ennek különös jelentősége van, hiszen a Mol a magyar üzemanyag-ellátás meghatározó szereplője, miközben a kormány egyszerre próbál választ találni az árak gyors emelkedésére és az ellátásbiztonsági kérdésekre. A kabinet várhatóan azt is áttekinti, milyen állapotban vannak a hazai finomítói kapacitások, mennyi üzemanyag érkezhet importból, és milyen állami beavatkozás alkalmazható úgy, hogy közben ne romoljon a kínálat.
Magyar Péter nem akar újabb általános árstopot
A miniszterelnök már a kormányülés előtt egyértelművé tette, hogy nem támogatja a korábbihoz hasonló, minden autósra kiterjedő hatósági üzemanyagár visszaállítását. Érvelése szerint egy mesterségesen alacsonyan tartott magyar ár gyorsan két problémát is okozhatna. Egyrészt a külföldi kereskedőknek kevésbé érné meg Magyarországra üzemanyagot behozni. Másrészt a környező országokból ismét sokan érkezhetnének Magyarországra tankolni. Ez egyszerre növelné a keresletet és csökkenthetné az importot. A kormány attól tart, hogy ebből rövid időn belül készlethiány alakulhatna ki.
Korábban már volt hasonló tapasztalat
Az előző üzemanyagárstop idején a Mol vezetése szintén többször jelezte, hogy az alacsonyan tartott hatósági árak visszafogták az importot. Amikor a korábbi ársapkát megszüntették, az akkori kormány és Hernádi Zsolt is arra hivatkozott, hogy Magyarországnak szüksége van külföldről érkező üzemanyagra, mert a hazai termelés nem minden helyzetben képes önmagában biztosítani a teljes keresletet. A mostani piaci környezet azért is érzékenyebb, mert nemcsak Magyarországon drága a dízel: az egész európai piacon szűkösebb lett a kínálat.
Hirdetés
100 dollár fölé került az olaj
A hazai üzemanyagárak emelkedését a világpiaci folyamatok is erősen hajtják. A Reuters beszámolója szerint szeptember 9-én a Brent nyersolaj ára 100 dollár fölé emelkedett hordónként, miközben tovább fokozódott a közel-keleti bizonytalanság. A piac kiemelten figyeli a Hormuzi-szoros helyzetét, amely a globális kőolaj- és energiakereskedelem egyik legfontosabb útvonala. A térségben kialakuló zavarok nemcsak magát az olajat drágíthatják. A tankerhajók biztosítási és szállítási költségei is növekedhetnek, ez pedig végül szintén megjelenhet az európai üzemanyagárakban.
A dízel különösen nagy nyomás alatt van
A gázolajnál a nyersolaj drágulásán túl a finomított termékek piacán kialakult szűkösség is problémát jelent. A Reuters szerint az európai dízelpiacon magasra emelkedtek a finomítói árrések, miközben több térségben ellátási nehézségek és finomítói problémák szűkítik a kínálatot. Ez jól látszik a magyar árakon is. Szeptember 9-én a 95-ös benzin országos átlaga 626 forint, a gázolajé viszont már 701 forint volt. A két üzemanyag között így 75 forintos különbség alakult ki literenként.
Célzott támogatást készíthetnek elő
Az általános ársapka helyett a kormány célzott támogatási rendszerben gondolkodik. Magyar Péter korábbi nyilatkozatai alapján elsősorban azok kerülhetnek a fókuszba, akiknek az autó nem pusztán kényelmi eszköz, hanem a mindennapi élethez szükséges. Ide tartozhatnak azok, akik dízelautóval járnak munkába, gyermeküket rendszeresen autóval viszik iskolába, illetve azok a vállalkozások és ágazatok, amelyek működésük során jelentős mennyiségű gázolajat használnak. A végleges jogosultsági feltételeket azonban a cikk írásakor még nem jelentették be.
Hirdetés
Nem minden dízelautós kap automatikusan pénzt
Fontos különbség, hogy a készülő segítség nem feltétlenül jelent általános támogatást minden dízelautó-tulajdonos számára. A kormány eddigi kommunikációja inkább célzott rendszerről szól. Felmerülhet például járműteljesítményhez, a használat céljához, jövedelmi helyzethez vagy foglalkozáshoz kötött jogosultság is, de ezek közül egyiket sem lehet még végleges szabályként kezelni. A támogatás összegéről és formájáról szintén nincs még kihirdetett döntés.
A gazdáknál különösen fáj a drága gázolaj
A mezőgazdaság az egyik leginkább érintett ágazat. A traktorok, kombájnok, szállítójárművek és más munkagépek jelentős része dízelüzemű. A betakarítási időszakban ezért a gázolaj árának akár néhány tíz forintos változása is komoly pluszköltséget jelenthet. A 700 forint fölé emelkedő dízel így nemcsak a gazdák nyereségét érintheti, hanem közvetetten az élelmiszerárakat is. Ha drágább a termelés és a szállítás, annak egy része idővel a fogyasztói árakban is megjelenhet.
A fuvarozók is gyorsan megérzik
Hasonló a helyzet a közúti áruszállításnál. Egy kamion üzemanyagtartálya több száz literes lehet. Ha a dízel ára egy év alatt több mint száz forinttal nő literenként, az egyetlen nagyobb tankolásnál is több tízezer forintos pluszkiadást jelenthet. Egy nagyobb flottánál ez már havi vagy éves szinten több millió forintos többletet eredményezhet. A fuvarozók pedig ezeket a költségeket részben kénytelenek lehetnek továbbhárítani a megrendelőkre. Így a magas gázolajár akkor is elérheti a családok pénztárcáját, ha valaki maga nem vezet dízelautót.
Hirdetés
A költségvetés miatt sem mindegy, milyen támogatás jön
Egy minden autósra kiterjedő támogatás rendkívül drága lenne az állam számára. Ha több millió ember kapna literenként jelentős kedvezményt vagy visszatérítést, annak költsége gyorsan több tíz- vagy akár százmilliárd forintra nőhetne. Ez az egyik oka annak, hogy a kabinet inkább szűkebb, célzott támogatási rendszerben gondolkodhat. Így ugyanakkora költségvetési összegből nagyobb segítséget lehetne biztosítani azoknak, akik számára a 700 forint fölötti dízel valóban komoly megélhetési vagy működési problémát okoz.
Most öt kérdésre várják a választ az autósok
A kormány döntése után derülhet ki igazán, milyen lesz az új rendszer. A legfontosabb kérdések jelenleg ezek: kik jogosultak a támogatásra, lesz-e teljesítmény- vagy járműérték-határ, milyen formában érkezik a segítség, mekkora összegről lesz szó, és mikortól indulhat a konstrukció. Ezek nélkül egyelőre nem lehet kiszámolni, hogy egy átlagos család vagy dízeles autós mennyivel járhat jobban.
Egy biztos: az általános árstop visszatérésére most nem érdemes számítani
A kormány álláspontjából jelenleg ez látszik a legtisztábban. Magyar Péter nem szeretné újra mesterségesen, mindenki számára ugyanazon alacsony szinten rögzíteni az üzemanyagárakat, mert szerinte ez veszélyeztetné az importot és újabb benzinturizmust indíthatna. Közben azonban a helyzet egyre sürgetőbb: a Holtankoljak.hu szeptember 9-i adatai szerint a 95-ös benzin országos átlagára már 626 forint, a gázolajé pedig 701 forint literenként. Most ezért az a legfontosabb kérdés, milyen célzott segítségről dönt a kabinet Hernádi Zsolt meghallgatása után.
